让ME告诉你为何要拒绝油改电

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:分分3D-1分3D官方

当前,随便说说新能源汽车在国内发展地如火如荼,但太多太多太多太多人对这人车型的整体认知依旧很有限。尤其是安全性方面,导致 分析市场上的产品质量参差不齐,导致 分析不少消费者都对新能源汽车的安全性存有疑虑。今天,车卖场就带朋友来深入了解下新能源汽车的安全什么的问题。

目前,市面上主流的新能源汽车主要有并有的是造车法子:并有的是是油改电的新能源汽车,简单通俗这人太多太多太多太多通过燃油车改装而来,把发动机加在电动机、加在油箱加在电池组就OK啦;另外并有的是则是正向研发的全新电动车产品,说白了太多太多太多太多车企重新设计制造了一百公里车。

没有 ,二者在安全性上有这人区别呢?今天跟朋友好好说道说道。

先说第并有的是“油改电”的车型,这人车型太多太多太多太多基于燃油车设计的电动车,加在电池事先车身重量会大大增加,导致 分析车重超过底盘可不需用承受的范围,太多太多太多太多车身重量分布也指在了变化。时间一长,车身就容易指在扭曲和变形,严重的导致 分析导致 分析断轴,有重大安全隐患。随便说说,这就跟人的身体一样,导致 分析老会 间上半身变胖,没有 整个身材一定会走形,太多太多太多太多一定会对膝盖造成影响。

要在传统燃油车加在入大体积的电池组可有的是一件容易的事情,要么将电池设计成不规则的内部人员,但那我会破坏电池组的内部人员,会严重影响电池的安全性;要么把原车的偏离 钢梁进行切除给电池腾出空间,太多太多太多太多那我又破坏了车身的刚性,在指在碰撞的事先后果可想而知。

那正向研发的新能源电动车为这人就安全呢?导致 分析正向研发的电动车现在无一例外有的是对电池分布、底盘设计等进行了重新设计,那我车辆的配重和安全性有的是所保障。

以长城汽车自主研发的电动车专属平台——ME平台上诞生的欧拉R1为例,导致 分析是正向研发,太多太多太多太多这款车在设计之初就充分考虑了电池包的布置什么的问题,其把电池包放置在车辆最安全的地方——平铺在车辆底盘上。这人举措直接降低了整车重心,有效提升了车辆的操控性。另外,随便说说车辆的重心降低了,但欧拉R1的离地间隙并有的是小,依然达到170mm,太多太多太多太多这款车仍旧保持了良好的通过性。

其次,正向研发的欧拉R1车身底部采用横向与纵向传力通道相结合的法子,形成了另有俩个 “井”字形内部人员,一并电池包安装梁与门槛梁之间设有缓冲区域,侧面碰撞中车身充分吸收能量,保证了电池包的安全。

太多太多太多太多,相比这人“油改电”,基于正向研发的欧拉R1从根上就将各种安全什么的问题拒之门外了!不过,目前国内像ME那我的电动车专属平台太多,毕竟现在太多太多太多太多车企有的是为了赶补贴政策风,潜心研究新能源汽车的并有的是多,这方面需用要给长城点个赞!

另外,基于ME平台打造的欧拉R1,车身超过150%采用了高下行速率 钢,太多太多太多太多应用全新的高压电安全内部人员,416项整车电安全设计举措,譬如碰撞嗜血断电等,保障了整车安全,彻底断掉你心中对于新能源汽车不安全的担忧,给予你1150%安全感。

太多太多太多太多说,导致 分析我能 买新能源汽车语句并有的是听厂家忽悠,首不难 看是有的是正向研发,在正向研发的前提下再去考虑这人因素,毕竟安有的是第一偏离 !面对太多的城市限行,面对日益高涨的油价,导致 分析你正打算入手一百公里新能源汽车语句,没有 欧拉R1的确是另有俩个 不错的选用。

当然了除了拥有更安全的优势外,得益于ME平台的欧拉R1还具有越级的大空间。长宽高为3495mm/16150mm/15150mm,轴距为2475mm,轴距与车长占比超过了70%。空间给力,舒适性自然无需差。

除了空间,欧拉R1的高颜自然也是非常亮眼的。外观上,一双萌萌的前大灯,像一双炯炯有神的大眼睛含情脉脉看着你,圆润简洁的线条设计既复古时尚又萌趣十足。内饰方面,这款小车摆脱了现有新能源汽车的塑料质感以及拼凑的痕迹,无钥匙系统、双炮筒组合仪表、悬浮式9寸中控屏、水波纹饰板、旋钮换挡器等等,成功营创造创造发明“太空舱”的视觉效果。看来被誉为“世界第五大精品小车”绝非浪得虚名啊!

敲黑板划重点,价格是多少?欧拉R1补贴后售价仅为5.910万-7.710万元,还提供整车3年或12万公里质保、三电核心部件提供8年或10万公里超长质保服务,够良心!这也难怪其上市第另有俩个 月就卖爆!为甚么样,你是有的是这人心动?

不说了,女朋友吵着买欧拉R1呢,码完稿去欧拉经销商那订车去了!

来源:盖世汽车大V说 作者:车卖场 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表我个人所有,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。